Аксиометры

Описание

ООО «Морские системы» поставляет аксиометры (указатели положения пера руля) для морских и речных судов, обеспечивающие непрерывную индикацию текущего положения руля на постах управления.

Приборы предназначены для использования в составе судовых систем управления рулевыми приводами и предоставляют экипажу точную информацию об угле перекладки пера руля в режиме реального времени. Это повышает безопасность маневрирования при швартовке, прохождении узкостей, расхождении судов и эксплуатации в сложных навигационных условиях.

Мы поставляем как современные решения российского производства, так и оборудование, совместимое с существующими судовыми системами управления, что позволяет выполнять модернизацию и импортозамещение без изменения общей архитектуры комплекса.

Основные преимущества

• высокая точность отображения положения пера руля;
• яркая светодиодная подсветка шкалы и стрелки;
• надежная работа в условиях вибраций и ударных нагрузок;
• совместимость с современными системами управления рулевыми машинами;
• возможность интеграции в новые проекты и модернизируемые суда;
• поставка оборудования в рамках программ импортозамещения.

Функциональные возможности

• непрерывное отображение текущего угла перекладки руля;
• высокая точность визуальной индикации;
• поддержка аналоговых и цифровых интерфейсов передачи данных;
• интеграция с судовыми системами управления рулевыми приводами;
• возможность резервирования каналов передачи данных;
• светодиодная подсветка шкалы и указателя для работы в любое время суток.

Область применения

Аксиометры используются на морских и речных судах различного назначения:

• транспортных судах;
• рыболовных траулерах;
• ледоколах;
• буксирах;
• пассажирских судах;
• судах специального назначения.

Приборы применяются как при строительстве новых судов, так и при модернизации существующих рулевых комплексов.

Опции

По техническому заданию заказчика возможна поставка оборудования в различных исполнениях:

• аналоговые и цифровые интерфейсы передачи данных;
• различные диапазоны отображения угла перекладки руля;
• различные варианты исполнения корпуса;
• различные степени защиты в зависимости от условий эксплуатации;
• интеграция с существующими системами управления без изменения архитектуры судового комплекса;
• подбор оборудования в рамках проектов импортозамещения.